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行业应用方案

混凝土搅拌车

来源:本站    发布时间:2018/8/29 10:30:15    点击量:

赢通天网”混凝土车辆信息综合管理系统

 

“赢通天网”混凝土车辆信息综合管理系统是根据目前混凝土生产和运输的实际需求和特点,以混凝土运输流程管理和车辆信息综合管理为基础,融入了先进的移动应用等管理理念,采用GPS全球卫星定位技术、GPRS移动通信技术、GIS地理信息技术、网络通信与数据处理等技术研发的,具有自主知识产权的智能信息管理系统。本系统能够与搅拌站工控系统及混凝土ERP无缝对接。
   系统将混凝土运输流程与运输作业动态信息完美结合,为用户提供运力管理、智能调度管理、安机管理、油耗管理、客户管理、业务管理、工程运输管理、实时监控管理、卸料监控、费用管理、运营统计、网络查车、无线通信、信息导航等综合信息管理与服务。使混凝土运输从单一的静态管理转向全面的实时、动态管理。科学、智能调度车辆,解决了施工现场的“压车”、“断料”问题,提高运输效率,为客户提供优质、迅捷服务的同时,有效减少混凝土企业的生产原材料和成品混凝土的损耗,控制和降低了车辆的油耗和维修费用,节省企业运营成本,全面提升企业经济效益。

 

 一、系统结构

“赢通天网”混凝土车辆信息综合管理系统由混凝土车辆运输信息管理中心系统、系统客户端、车载信息终端、车载智能外设等组成。

 

二、系统功能
基准管理:车辆类别、费用类别和其它类别等基准信息的管理。
运力管理:车队、车辆及驾驶员信息的综合管理。包括车队(含内部车队、外协车队和个人挂靠),车辆档案(车牌号码、所属车队、厂牌型号、车型、颜色、燃油类型、油箱容量、核载重量等),驾驶员档案(驾驶员姓名、性别、身份证号、驾驶证号、电话、地址等信息)的管理。
安机管理:运输车辆安全与机务的综合管理,包括维修保养管理(维修保养申请、维修保养审批、维修保养记录)、轮胎管理、事故违章管理及出车安全检查。
安全报警管理:车辆安全报警管理,包括安全报警设置(报警类型和报警方式),安全报警查询和统计。报警类型包括超速、疲劳驾驶、怠速、碰撞、侧翻、转弯过急、急加速、急刹车、偷漏油、砸车、拖车、非法移动车辆、抢劫、非法开门、断电等。
油耗管理:监控车辆加油、油耗情况,分析车辆作业的油耗状况。当车辆发生油量异常变化时,向系统或指定手机报警(报警内容包括车牌号码、时间、地点、油量变化量)。
费用管理:车辆运营费用的综合管理与审核,包括燃油、维修保养、保险、事故违章、年检等费用和税费、规费的管理。支持查询、统计、打印任何车辆任意时间段内的任何费用情况。
业务管理:混凝土运输业务管理。包括客户档案管理(客户名称、客户类别、联系人、联系电话、地址、结算方式、信誉额度等)工程合同(工程名称、客户名称、工程起始和结束日期、合同类别、合同状态、合同概要等)、塔楼信息(塔楼名称、所属厂区、地址、生产能力等)、泵车信息(车牌、型号、燃油类型等);出车区域管理和卸料区域管理,支持电子地图位置标识。
运输管理:混凝土运输作业管理。包括任务单管理(工地名称、联系人、电话、计划起运和结束时间、施工部位、浇筑方式、用料标号和计划方量等信息);智能调度管理,根据车辆和物料的实时动态信息(位置、任务和实时运载信息、工地的车辆数量和卸料状况等动态信息),结合电子地图,科学准确的进行合理调度,满足更多的工地任务需求,最大限度减少工地“压车”和“断料”现象的发生;卸料和异常作业查询,能够查询任意车辆在任何时间段的卸料和异常作业情况,支持电子地图位置查询;工程结算,按照每个工程用料标号、用量和单价结算工程价款。
运营统计:运输作业和车辆信息的综合统计与分析,包括运输作业统计、运量统计、异常作业统计、行车统计。
驾驶员考核:根据出事情况、驾驶行为的安全性与经济性对驾驶员进行考核并分析和统计其异常驾驶行为。
监控中心:全方位的车辆监控、定位和跟踪,区域选车,轨迹回放,行车信息查询和报警查询;测距,信息点添加(收费站、加油站、修理厂、医院等),道路管理,禁区管理,越界管理等。
网络查车:可上网浏览查询车辆的动态信息。
系统管理:静态和动态数据管理、权限设置、系统设置、报警设置、数据备份管理等功能。

 

三、系统优势

   先进性:系统将混凝土运输流程管理与运输作业动态信息完美结合,实现了混凝土运输从单一的静态管理转向全面的实时、动态管理;系统采用B/S+C/S混合结构,兼备两者的优势。
稳定性:合理的体系结构设计和系统配置,经过大量用户的实际应用与不断发展,无论是系统软件或硬件已非常稳定和可靠。
安全性:完善的安全保护措施,保证系统的运行安全;可靠的数据备份与恢复机制,保障系统的数据安全。
灵活性:系统模块化设计,业务功能可以灵活组合,满足不同企业的管理需求,且能根据企业的需求进行二次开发。
扩展性:系统设计充分考虑扩充、发展的需要,采用模块化构建方式,方便系统级和功能的增加。
开放性:系统能够与其它信息系统、控制系统如塔楼工控系统、混凝土ERP等无缝对接,满足企业信息共享的要求(需第三方提供系统接口协议)。
易操作:系统操作界面友好、直观,用户无需专业技能,经简单培训即可熟练应用。
易维护:支持远程安装、维护,自动升级,无需专业维护人员。
开放性:系统能够与其它管理系统如销售管理、OA系统等企业管理系统无缝对接,打破企业部门间的信息壁垒,满足企业信息共享的要求(需第三方提供系统接口协议)。
易操作:系统操作界面友好、直观,用户无需专业技能,经简单培训即可熟练应用。
易维护:支持远程安装、维护,自动升级,无需专业维护人员。

 

 四、系统界面

 

1.1  混凝土搅拌车辆管理需求分析
    在混凝土公司的生产调度室、车队管理、搅拌车上,安装运行语音对讲+GPS监控调度系统,通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各拌站生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调搅拌站用车、并结合搅拌站现有的水泥配料系统,根据水泥派送单,作业线路,生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。
随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台,给混凝土生产行业事来前所未有的巨大商机,同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热化,混凝土生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本,树立良好的企业形象,以求在市场竞争中再创佳绩。
  “广州市赢通天网电子有限公司GPS的语音对讲+GPS监控调度系统”就是在这种市场环境下应运而生.系统通过搅拌车上的PTT+GPS车载设备实现车辆所在群组的高质量语音对讲及准确定位,传输实时信息,调度人员在生产调度中心可以直接语音呼叫车辆并同事可以在施工工程线路或电子地图调度界面上,清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制生产,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能高度。
当前在混凝土预拌企业管理中最为棘手的有几个问题亟需解决:一是车辆的利用率;二是防止车辆驾驶员不诚信行为;三是严重超速现象;尤其是运输途中出部分不诚信司机,私卖混凝土建材油料等,普遍的超速现象是造成交通事故频发的主要原因。另外混凝土预拌运输车据调查,我国的混凝土预拌运输车利用率尚不足35%;车辆驾驶员在运输时也偶有中途偷料事件发生。
混凝土车辆管理的最终目标是降低成本、提高服务水平,这就需要混凝土企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息,对运输车辆实现实时监控调度。随着现代科技、通讯技术的发展,GPS/GIS技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用优化企业资源配置,为现代混凝土企业车辆管理提供了强大而有效的工具。安装GPS调度管理系统后,管理中心就可以随时知道车辆的位置信息,避免驾驶员的个人作弊现象,及在各个环节上将各种资源浪费减小到最低。对混凝土企业优化资源配置、提高企业的市场竞争力,将会起到积极的促进作用。
混凝土车队使用需求的特点是:
-    要求为司机规划、指引最佳线路,减少司机走错路,减少油耗。
-    要求车辆统一管理和高效调度,提高车辆的利用率
-    要求掌握车辆实时信息,对车辆实施实时监控
-    要求杜绝驾驶员不合理用油、过桥过路费用过高
-    要求防止违章驾驶,保证行车安全


1.1.1  减少10%以上的车辆投资,降低投资风险
    由于从经验型、固定发车模式过渡到可视化调度及智能统计功能、调度人员可从本系统中获得全面及时动因态的信息,以做出使合理资源配置,从面大大减少工地”压车”现象。车辆利用率提高10-20%以上,由于车辆利用率提高,从而减少车辆采购量,并且减少增加车辆带来的大量附加费用(如增加养路费、司机工资、油费、易损件消耗等等)。降低投资就是降低投资风险。

1.1.2  解决调度中常出现的工地”压车”问题
    独巨匠心的混凝土搅拌车专用高度界面,使过去复杂的”运筹”理念如今”一图自悟”,调度人员可以轻松自如地控制生产,指挥车辆,最大限度减少工地”压车’现象。调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况,从而适时安排生产,合理调度车辆,满足更多工地任务需求;并可以直接呼叫车辆,通过及时语音交流,使调度变的更加快捷方便并且有效。

1.1.3  解决调度中常出现的工地”断料”问题
采用本系统后能直观动态了解每个工地的车辆数量到位状况,以及车辆到工地路途距离,准确作出合现高度,大幅减少工地断料现象,避免长时间断料导致产品质量问题及客户投诉问题,减少客户对服务的投诉,提高企业美誉度,提升客户忠诚度。

1.1.4  解决调度存在航盲点问题
由于每个月企业都要接到数个甚至十几个工地,而司机往往对去工地路程不熟悉,导致问路时间长达10多分钟,由于调度不知司机具体位置、工地具体位置,无法给司机正确导航,导致司机走错路,白白浪费时间,加剧车辆的紧张.还增加不必要的油耗,而司机边开车边打电话,也影响驾驶的安全性。

1.1.5  减少油耗等费用
由于能主动及时了解工地车辆及车辆路途状况,避免工地“压车”从而减少油耗;导航功能减少司机走错路,减少油耗;超速报警功能,而高速会增加车辆油耗;系统自动统计有每辆车行驶里程、每辆车每月运送砼方量统计、每辆车耗油统计,能准确计算每台车的每方砼每公里油耗数据.通过车辆之间比较,奖优罚劣,管理导向鼓励司机自觉省油,从而有效降低平均油耗.

1.1.6  约束司机的不良行为
司机的不诚自行为,给企业劳动带来极大损失如:偷油、偷料、超速、怠工、故意绕行等等。而本系统为车队管理提供了智能的监管手段。司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“电子眼”盯住司机,给司机不良行为上一套”紧箍咒”.大大减少或杜绝一些司机不诚信行为。  

第2章  系统总体设计
2.1  混凝土搅拌车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:
● 实时监控:全天24小时卫星定位跟踪。
● 卸料报警:设备提供卸料检测接口,卸料信息在平台直接显示。
● 安全管理:超速、疲劳驾驶自动报警,可以报表查询。
● 全程记录:12个月内的行车数据回放与记录。
● 调度指挥:支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。
● 区域报警:车辆超出规定的行车范围立即报警。
● 线路稽查:通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
● 远程断油:必要时中心下发指令锁车,车辆一旦停车就无法使用。
● 远程恢复:驾驶员正常申请后立即解除锁车。
● 可靠性高:不易损坏。
● 方便维护:可以远程让设备重启,方便维护。
● 体积小巧:方便隐蔽安装。
● 操作简便:可以方便地搜索车辆,、离线车辆分离、报警报表等。    

2.1.1  系统经济性
系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。

2.2  GPS为混凝土搅拌车定制的功能

2.2.1  定位追踪、多车追踪
●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。
●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2  卸料报警
●卸料开关:机械手柄卸料需要在车辆上安装一个卸料检测开关。
●信号检测:电气式卸料开关可以直接检测,不需要外接开关。
●卸料检测:系统提供两路检测信号,分别适应高电平和低电平检测。
●卸料报警:用户可选择报警或者不报警,在平台上直接设置。

2.2.3  超速、疲劳驾驶安全监控
●超速报警:车辆超过不同路段可设置不同的限速值。
●疲劳驾驶:可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

2.2.4  轨迹记录与回放
●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒,默认30秒
●轨迹可保存12个月以上,必要时可以用光盘备份。
●轨迹回放:可以调整回放速度、暂停等操作。
●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.5  混凝土搅拌车调度
●文字调度:中心下发信息显示在屏幕上,需要安装汉显文字调度屏。
●语音调度:中心下发的调度信息直接用语音播放出来,需要安装文字播报器,
●电话调度:安装一个电话手柄后,驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.2.6  限制行车范围
●电子围栏:平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
●区域报警:可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.2.7  防拆机保护
●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池:断电后设备可连续工作2小时。

2.2.8  远程断油
●停车断油:中心下发指令给设备,设备判断车速为0时才执行断油指令,有密码权限保护。
●分级管理:高级用户才能远程断油操作,监控员只能定位。;
●断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。
●安全断油:安装可选择车辆停车后无法启动或者

2.2.9  防盗报警
●防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗,报警数据上传到中心。
 
2.3  系统组成
监控中心是在整个系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。

2.4  车载终端功能
    负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSM或CDMA可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面:
   车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。
   监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
   远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。
   断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。
(可选)车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。
(可选)文字调度:外接调度屏、手柄等。
(可选)语音播报:外接语音播报器,带喇叭。
(可选)图像传输:1-4路摄像头,带夜视。
(可选)自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,触发报警,例如防盗器报警。

2.5  监控中心报警功能
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。

2.6  车辆定位追踪、多车同时追踪
●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;
●最后位置:查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。
●多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7  支持4种地图
 ●支持标准的Mapinfor地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;
●Google Map:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8  轨迹回放
●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;
●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;
●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。
 
2.9  分段限速
●道路划分:高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。
●分段限速:设置的不同的路段不同的速度报警阀值,是超速管理更精确。

2.10  电子围栏
●行驶范围:车辆有规定的营运范围;
●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。

2.11  实时拍照
●普通拍照:对指定车辆进行实时拍照
●多路拍照:最大支持4路摄像头轮流拍照
●自定义拍照:用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照;
●固定时间间隔拍照:设置间隔一定时间自动拍照;
●报警拍照:按下紧急报警钮报警并且拍照。

2.12  语音通信、监听
●远程监听:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;
●车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。

2.13  全部报警种类介绍
●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●停车超时:停车超过规定时间。
●怠速报警:车辆怠速超过规定时间。

2.14  语音播报、调度抢答模块
●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。
●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知
●司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到

2.15  车辆远程设置
●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;
●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;
●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。

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