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行业应用方案

油耗监控

来源:本站    发布时间:2018/8/29 14:46:22    点击量:

赢通天网-GPS油耗监控系统

 

功能简述:面对如今石油能源市场,人们谈油色变,新一轮的节能行动开始。石油能源的大环境下,生产和运输企业如何掌握油耗数据,如何在有效地提高运输效率降低油费,竞争激烈市场要想开源必须做到节流。
 
缩减开支,降低成本。就目前看来,作为运输企业或是生产企业,关键要做到降低车辆的油耗。我公司针对监控油耗难题提出两套方案: 
一、在我公司生产的GPS车载终端基础上,通过其内置的“油耗测量模块”实时记录油箱内的油量变化。此种方法简单,一般准确度为95%以上,主要受油浮子的准确度影响。质量较好的油浮子误差度可小于1%,而一些质量较差的油浮子的误差可达5%以上。
二、在邮箱内安装液位传感器。此种方法较内置油耗模块精准度高,一般误差可控制在2%以内,但其安装较复杂,费用也稍高一些,适合要求精准的油罐车。
 
液位传感器
两种方案各有优缺点,但都能达到节约油耗开支,开源节流的目的。当有人为偷油或磨损漏油情况时,监控中心里对应的车辆就会发生报警。并且可对加油和耗油情况进行数据统计分析,具体功能如下:
 
加油记录:自动记录历史加油次数、时间、加油量和加油总量。
查询记录:任意时间内的加油记录,包括加油时间、数量。
车辆油量变化:通过管理软件,可以自动显示任意时间段内的油量变化情况,显示油量异常记录
平均油耗:可以选定时间段,核算该时间内的油耗总量,以及百公里平均油耗。
报警提示:当有异常耗油现象发生时,监控中心就会受到GPS终端的报警提示,可以及时查明原因。
 
我公司可以根据客户的要求制定适宜的方案,以上两种油费监控功能,可以和我公司的GPS定位一起使用,实现对货运运输车辆的全面立体的监控。 
 
使用车型:各种车辆。


电容式油位变送器传感器
一、概述:
电容式油位变送器,是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表,整机无任何可动或弹性部件,耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控。也适用于各种非导电液体的测量。
 
产品核心部件采用先进的射频电容检测电路经过16位单片机经过精确的温度补偿和线性修正,转化成标准电信号(一般为4~20 mA)。可选HART、CANBUS、485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能,用户可通过两个按键或两根引线进行“零点”、“量程”自动校准,以适应各种复杂场所的不同要求。

产品符合GB3836.4-2000《爆炸性气体环境用电设备 第4部分 本质安全型“i”》和GB3638.1-2000《爆炸性气体环境用电设备 第1部分 通用要求》,防爆标志:ExiaⅡC T6,它适用于0区、1区、2区,含有ⅡA~ⅡC类,T1~T6组爆炸性气体混合物的场所,并经国家防爆电气产品质检中心检验合格,取得防爆证,编号:CNEx08.1965。

二、仪表特点:
▲结构简单,无任何可动或弹性元部件,因此可靠性极高,维护量极少。一般情况下,不必进行维修。
▲精确的温度补偿,基本抵消了因油的热胀冷缩引起的误差。也就是说本仪表测量的数据始终是恒温下(20℃)油位的准确数据,而不是现场环境温度下的虚假油位。
▲可用于高温高压容器的油位测量,且测量值不受被测液体的温度、比重及容器的形状、压力影响。
▲完善的过流、过压、电源极性保护。

三、工作原理:
 YL-606系列电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器,当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化,这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿,输出4~20mA标准信号供给显示仪表。
四、性能指标:
● 检测范围:0.01~3m
● 精    度:  0.2、0.5级
● 承压范围:  -0.1MPa~32MPa
● 探极耐温:  -50~250℃
● 环境温度: -20~60℃
● 储存温度:-55℃~+125℃
● 输出信号: 4~20mA、4~20mA叠加HART通讯、485通讯、CAN总线通讯
● 供电电压:  12~28VDC(需经安全栅供电)
● 固定方式: 螺纹安装M20×1.5、M27×2,M18×1.5、M16×1  法兰安装DN25、DN40、DN50。特殊规格可按要求定制
● 探极直径:  φ12、φ16、φ25
● 接湿材质:  316不锈钢、1Gr18Ni19Ti或聚四氟乙烯
● 长期稳定性:  ≤0.2%FS/年,
● 温度漂移:≤0.02%FS/℃(在0~70℃范围内)
● 温度漂移:≤0.02%FS/℃(在0~70℃范围内)
● 防爆等级:本安ExiaⅡC T6  隔爆ExdⅡC T5
● 防护等级:IP65
● 本安参数:Ui:28VDC,Ii:93mA,Pi:0.65W,Ci:0.042uf, Li:0mH

五、接线与调试:
传感器为标准二线或三线制仪表,电源(信号)端子位于仪表壳体内的接线侧,信号线应使用屏蔽线或两根纽在一起的双绞线,尽量不要与其它电线一起通过线管或明线槽,也不可在大功率设备附近穿过。
本产品在出厂时已经校准,若需要现场调整可采取以下方法:
a.“零点”调试方法:当液位在下限时,将本液位计接入24V直流电源,串入直流电流表,之后同时按下“Z”键和“S”键8秒钟以上,观察电流表读数为12mA左右时,松开两个按键,然后再按一下“Z”键,可以看到电流表的读数已为4mA,即已完成零点的调试。
b.“量程”调试方法:当液位在上限时,同时按下“Z”键和“S”键8秒钟以上,观察电流表读数为12mA左右时,松开两个按键,然后再按一下“S”键,可以看到电流表的读数已为20mA,即已完成量程的调试。
分体式油位传感器调试方法:现场调零------当油位处于下限时,将白线和黑线短接一下,输出电流自动调整到4mA。现场调满------当油位处于上限时,将黄线和黑线短接一下,输出电流自动调整到20mA。调整好后,应将白线和黄线用防水胶布包起来。

 

六、注意事项:
1、凡供货产品均带有产品合格证及使用说明书,其中有产品编号、技术参数、接线图、出厂日期等,请认真查对,以免用错.
2、安装时应根据产品连接方式和螺纹类型,查对现场接口是否与产品接口一致。若为螺纹接口,应慢速拧紧,注意密封,不能把扭矩直接加到变送器壳体上,只能加在变送器接口的六方上。
3、接线应严格按照我公司使用说明要求接线。
4、本产品为精密的换能仪表,禁止随意拆卸、碰撞、跌落、用力甩打。
5、变送器通电即可工作,但预热30分钟输出稳定。
6、使用中若发现异常,应关掉电源,停止使用,进行检查,或直接向我公司技术部门联系。
7、运输、储存时应恢复原包装,存放在阴凉、干燥、通风的库房内。
8、安装现场要采取有效的防雷措施。
9、本系列任何一款液位变送器外壳必须可靠接地,接地电阻应小于4Ω。
10、安全栅应取得防爆合格证,其安装应按其说明书的要求进行。
11、当变送器用于“0“区时,向安全栅供电的电源变压器须满足GB3836.4-2000第8.1条的要求。

 

七、保修条款:
用户在严格按照说明书的指导下,正确地接线、安装、维护的情况下,本产品免费保修12个月。下列情形不在保修范围:
1、 自行拆卸线路板及各零部件;
2、 雷击或者有强电窜入本系统,烧坏电路;
3、 电源电压超过28伏,电路板烧坏;
4、 电器盒进水或其他异物;
5、 未正确选型,超过该产品的使用范围;
6、 整机的某一部位碰伤或破损。

八、订货须知:
1、安装固定方式;               
2、输出信号;
3、量程(有效测量高度);        
4、油箱总高度;
5、油的种类;                   
6、容器内的温度和压力;
7、 显示或控制仪表的类型;        
8、探杆的直径
9、 其他特殊要求。

干簧管在GPS定位精确油位传感器的应用

目前现有的技术中,油(液)位传感器共分两类:一类是用滑动电位器为基本检测元件,它是由浮子带动电位器,再用欧姆表检测其阻值,从而达到显示油位的目的,但当油垢覆盖电位器后,其阻值会发生变化,造成误差太大,甚至不能使用,使此类油箱传感器成为寿命很短的易损件。另一类是用电感线圈为基本检测元件。它是用浮子带动电感线圈,改变震当电路的震荡频率,再通过频率计检测其频率来测定油(液)位。但其结构复杂,调试麻烦,成本高,价格贵,不能被广泛使用
利用干簧管寿命长,动作安全可靠,无火花等特性生产的新型油位传感器,是现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品.主要可以分以下几类:

一:油箱油位传感器
A原理:利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管的通断的原理,将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出,与二次仪表相连接,从而检测出油箱油位高度的传感器
此类产品以其检测精度高、安全可靠、使用寿命长,免维护、易安装等突出特点,成为现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品
B典型应用
各种车辆(包括工业用车、重型车、客车、农用车)油箱油位测量
工业用各种液体检测
C技术规格
量程范围:可根据用户油箱油位不同需求定制
信号输出形式:电阻输出(阻值范围可定制),电压输出(0—5V)
检测灵敏度:2mm—30mm可选
显示方式:指针仪表或者数字仪表
整体结构:立柱式
外壳材料:不锈钢
工作温度:-40℃to+80℃
迟滞(反应时间):≤0.1秒
安装方式:顶装式(从油箱顶部安装)
使用寿命:5*1000000(连续动作)

二:发电机组油位传感器:
本产品和油箱油位传感器原理类似,是一种利用磁场控制干簧管内触点通断的原理,将被测量变化转换成输出信号,从而测出油(液)位高度的传感器。用于油箱的油量测量,可根据要求定制测量精确度(可达到多种精度:0.25%--10%),可与原有指针仪表盘相配,也可配置数字显示仪表或光柱显示器。输出信号有电阻信号(阻值可自定,也可同时输出两组相同信号)、电压信号。其耐腐蚀性能高,不产生电火花,安全可靠,特别适合在燃油中使用(不受油类、油量影响)。该液位计的传感器部份可采用了进口干簧开关管,从而解决了同类型产品长时间使用后出现磁化不能正常、准确检测液位的问题。
此类产品测量精确度高,安全,耐腐蚀,免维护,安装方便等突出优点,可广泛应用在石油、化工、制药、食品、饮料等各种液罐的油位、水位告警以及加、排液自动控制中。

产品特点:
a高精度b耐腐蚀、耐磨损c使用寿命长d不起电火花,安全可靠e抗震性强
应用范围:
a汽车、摩托车油箱油位测量
b发电机组、油罐车、火车、飞机油位测量
c石油、化工、制药、饮料等液位测量
技术参数:
量程范围:可根据需要定制
阻值范围:可根据需要定制
信号输出形式:单、双路电阻信号
检测电压:<1V
检测电流:<20mA
测量精度:0.25%-10%
检测灵敏度:2.5mm;5mm;7.5mm;10mm
工作温度:-40℃~+80℃
迟滞:0.1秒
整体结构:立柱式
浮子材质:聚氨脂?37×30mm;?37×40mm;
显示方式:数字仪表,光柱显示
主体材料:不锈钢(1Cr18Ni9Ti)
工作温度:-40℃--+80℃
安装方式:顶装式侧装式
使用寿命:可承受500万次震动

三:重力平衡式油箱油位传感器
主要由传感器底座、薄膜、传感杆、传感弹簧、弹簧座、磁铁、霍尔元件等组成,其原理是将由油箱内的油位通过作用于传感器薄膜正上方的油柱重力和传感器薄膜下方的弹簧受力的平衡关系转换成传感杆的位移,再由磁铁和传感器底座中安装的霍尔元件,或干簧管转换成电信号输出。结构简单,构思巧妙,实用方便。适合安装于油脂或类似的粘稠物质为内容物的箱体内,用于油位或容量指示监控系统的信号传感。特别适用于油脂集中润滑系统开式油箱油位指示器的油位传感。
一种重力平衡式油箱油位传感器,由油箱油位感应装置、传感器底座、传感杆、传感弹簧、弹簧座、磁铁、霍尔元件等组成,其特征在于:油箱油位感应装置为一低支承刚度的薄膜,薄膜下方装有1-2个传感弹簧,薄膜与传感弹簧之间为弹簧座,弹簧座中心向下为一个穿过弹簧中心的传感杆,传感杆下端安装有磁铁,传感器底座下端和磁铁对应部位安装有1-2个霍尔元件
OKI干簧管产品技术特点:
一:镀铑触点表面惰性化处理
本公司对干簧管的触点材料-铑,开发出使之惰性化的氧处理技术。

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